富士スバルライン・ヒルクライム

富士山の五号目まで行ける有料道路富士スバルラインにロードバイクで挑戦してきた。 どうにか登りきったが、四合目でハンガーノックになった。

体にまったく力が入らなくなり、プルプルと震えまで出る始末。朝食をたっぷりとったつもりだったが、消費するエネルギーのほうが上回った。

カロリーメイトで補給しても足りない。幸い大沢駐車場(標高2020メートル)に小さなレストランがあり、天ぷらうどんを食べた。これで何とかゴールまで行くことができた。

あいにくの霧(ときおり小雨)のため富士山はほとんど見えなかったが、ゴールした直後、まるで祝ってくれるかのように一瞬、姿を見せてくれた。

30キロちょっとを4時間30分かけて登ったことになる。そのうち1時間は休憩だ。休憩なしで登ることは私にはできない。

健脚は1時間30分くらいで登るそうだから、私がいかにヘナチョコかおわかりいただけるだろう。

ロードバイクには10数台出会った。あの日、富士スバルラインに挑戦したロードバイク乗りの中で私は最年長だったに違いない。

クルマからも「ファイト！」とか「がんばれ！」と何度か声援を受けた。それが怒鳴られているように聴こえて、「何か悪いことをしただろうか」と、しばしばびっくりさせられた。

終点は標高2305メートル。8月に挑戦した八幡平アスピーテライン見返り峠駐車場の標高1541メートルを800メートル近くも上回ったわけだ。我ながらよくやったものだ。

全体の印象は、小岩井から網張に登るコースに似ている－－といえば盛岡のローディーなら通じると思う。八幡平アスピーテラインのような急坂はなく、緩い登りが延々と（あるいは、だらだらと）続く。

ハンガーノックのほかのトラブルとしては、三合目を過ぎたあたりから、左側の肩甲骨と背骨の間に鈍痛(昨年発症した頸椎椎間板ヘルニアによるもの)。これはトラブルとはいえないかもしれないが、四合目あたりから太腿の裏側(大腿二頭筋の内側、あるいは半腱様筋の上部)の筋肉痛があり、これは初めてだった。